Leider haute das Teil zwischen den Ohren nicht hin und die gute FW190 ist im Fliegerhimmel gelandet.

Es hat lange gedauert, nun ist sie endlich da, MEINE MC - 19  . Damit habe ich mir meinen lange gehegten Traum erfüllt. Meine Frau hat dazu die finanziellen Mittel frei gegeben. Danke mein Schatz.

Da ich ein Teil meiner Methanler Modelle verkauft habe, konnte ich mir diesen ASW 28 leisten. Auf dem Foto sieht man es schlecht der ASW hat Störklappen.

 Hier zeigt es sich in seiner ganzen Bracht, leider fehlt mir noch der Motor dazu, die finanziellen Mittel wurden von meiner Finanzministerin noch nicht bereit gestellt.

Meine neuste Errungenschaft BIG Lift ähnliche Maschine. Hat eine Spannweite von 2,30m, wiegt fast 7 kg  und ist mit einen ZG 20 motorisiert. Die maschine muß noch fein eingestellt werden, dann kann sie in den Himmel.
Wenn Sie jetzt gen Himmel startet, wird Ihr von einen ZG 38 Dammp gemacht da braucht sie nur 5m und schon hebt sie ab. Der ZG 20 wa doch etwas zu schwach auf der Brust. War aber bis jetzt nicht viel oben.

Die Piper steht schon fast 2 Jahre bei mir, hat eine Spannweite von 2,60m und ist mit einen ZG 38 motorisiert. Hatte aber noch keinen A..ch in der Hose um sie zu fliegen. Ob es dieses Jahr wird?????

Mein Windstar 260 fliegt sich hervorragend, ist motorisiert mit einen  MEGA 22/20/3E und wird befeuert von einen 3s Lipo.
Der Winstar ist in Litauen in Wilnius  gelandet, ich wünsche den neuen Piloten
Saulius Jakutavicius schöne Flugstunden.

Mein Winstar wird hier vorbereitet für den Flug. verkauft nach Litauen

Mein Windstar 260A im Flug, ein gutes Bild, er soll im Winter einen Bruder Last Down XXL bekommen. verkauft nach Litauen

Mein roter SUBARU Libero eignet sich bestens zum Transport der Modelle. Im Vodergrund mein selbstgebautes Gestell zum Modell vorbereiten und gegen die Sonne mein Pavillion

Mein Telemaster, 2007 bin ich Ihn mit einen Zg 20 von TC geflogen. In den Wintermonaten soll er neu bespannt werden und mit einen Magnum 10 ccm neu befeuert werden. Der ZG 20 soll im BIG Lift seinen Dienst tun.
Wurde verkauft

Mein TWIN Star 2 nach dem Erstflug, die Beine wackeln da noch. Dann war es kalt, die Jacke wurde mir von Jens Tölle gereicht.

Mein Twinstar 2 habe ich ein ein Fahrwerk zukommen lassen, sieht gut aus und fliegt auch gut. Ein Start von einer Graspiste ist problemlos möglich.

Sehe ich hier nicht gut aus, das mit fast 60 Jahren.
Das Methanol fliegen gebe ich auf, ist mir zu schmierig.
Der Rippmax wurde auch verkauft

Hier bin ich wie immer beim Flug voll konzentriert,
aber mit einer speckigen Hose. Wenn das Bild meine Frau sieht, oh weh.

Mein Taxi 2400 am Tag meines Kaufes, danach habe ich Ihn Flugfertig gemacht mit acht Servos einer Akkuweiche, zwei 3000 (5er) Flugakkus, einen MVVS 26 ccm, der Flieger hat auch eine Schleppkupplung. Nun das aber, wie meine Piper, fehlt mir immer noch der A...h in der Hose, um diese gute Maschine in den Himmel zu schicken.

Mein Bif Lift nach dem er von meinen Flugfreund Lothar vom MFC Herzberg eingeflogen wurde, danke dafür.